运输线路的轨道从弃碴场翻车机处开始，沿掘进方向在TBM主机尾端、连接桥的下方进行铺设，从而使轨道延伸。

    一、移动式出碴平台拖车

    移动式出碴平台拖车为TBM后配套系统的基础部分，全长176 m，整体浮放在仰拱块顶面的轨道上，紧随TBM主机尾端向前移动，前后端分别拖挂有12 m和15 m长的斜轨道坡，与仰拱块上的线路轨面搭接，以便于列车上下平台拖车。平台拖车由18辆门式平台拖车组成，其底板上铺设行车轨道，其中1～3号车设有单线轨道，每辆车长12 m；4号车设有道岔，车长10 m；15～17号车设有双向道岔，每辆车长10 m；18号车后设有斜轨坡道。

    移动平台拖车全长可容纳2台机车、10辆碴车、3辆材料车和1辆乘座车，其顶面设有胶带输送机及卸碴机。

    二、洞内线路轨道铺设

    TBM施工的洞内运输线路按四轨双线方式布置。

    三、洞外线路轨道铺设

    洞外线路轨道按列车编组站的要求铺设。如秦岭Ⅰ线隧道出口与Ⅱ线隧道平导施工的运输轨道统一布置，从洞口至翻车机卸碴点的长度约600 m。Ⅰ股道为TBM运输列车发车线，兼做列车编组用；3股道为TBM运输接车线，兼做列车解体用；5股道为待修列车的存放线，兼做机车的停留线；Ⅱ股道为平导运输列车的接发车线；4股道为机车走行线；6股道为列车编组线；牵1线为钢轨、钢架、混凝土干拌料及其他料的装车线；牵2线为备用车辆存放线，兼做调车线用；专1线为仰拱块装车线；专2线为TBM维修零部件装卸线。

    四、翻车机及翻车机台

    翻车机是碴车在洞外卸碴的重要设备，安装在设于卸碴点的翻车机台上。为保证TBM能够快速掘进，翻车机台所选位置必须具备存碴的空间。翻车机台基础应牢固可靠，并处于平坡地段。翻车机台几何尺寸应与翻车机、机车、碴车的外形相匹配，以免相互干扰。