技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于，克服现有的矿用双风门存在的缺陷，而提供一种矿用双风门，结构简单、便于开启、占地面积小，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

矿用双风门，包括由上门框、下门框、左门框和右门框组成的门框架以及门扇，其中：

所述上门框和所述下门框分别设置有上滑槽和下滑槽，所述门扇的上边缘和下边缘分别卡设在所述上滑槽和所述下滑槽内，且能够沿所述上滑槽和所述下滑槽移动；

所述门扇分为左门扇和右门扇，且所述左门扇和所述右门扇分别与所述左门框和所述右门框通过压缩弹簧连接，使得所述门扇在受到外力作用下具有门扇开启的第一状态和未受力状态时具有门扇关闭的第二状态。

进一步的，所述左门扇和所述右门扇接触的侧面设置有密封条。

进一步的，所述门扇上设置有锁紧装置，用于锁紧所述左门扇和所述右门扇。

进一步的，所述锁紧装置包括设置在所述左门扇上的固定座、转动连接在所述固定座上的锁紧条和设置在所述右门扇上的卡座；

所述锁紧条的端部为钩状，用于连接所述卡座；

所述卡座的端部设置有挡板，用于防止所述锁紧条在所述卡座上的窜动。

进一步的，还包括联动插销，所述联动插销设置有两个，分别设置在所述左门扇和所述右门扇上，用于所述左门扇和所述右门扇的定位。

进一步的，所述联动插销包括设置在所述门扇上的齿轮和上插销、下插销，其中，所述上插销和所述下插销上设置有与所述齿轮配套的齿。

进一步的，所述齿轮上设置有把手。

进一步的，所述上门框和所述下门框上均设置有定位孔，所述定位孔的孔径不小于所述上插销和所述下插销的孔径。

进一步的，所述下门框上的所述滑槽的顶部与底面持平。

采用上述技术方案，能够实现以下技术方案：

抽拉式双风门不仅占地面积小，而且由于开启时未受到来自风的阻力，因此开启需要的力小，另外增加了联动插销便于门扇的开启和关闭的锁紧。

附图说明

图1为本实用新型矿用双风门结构示意图；

其中，1-门框架，11-上门框，12-下门框，13-左门框，14-右门框，21-左门扇，22-右门扇，3-上滑槽，4-下滑槽，5-压缩弹簧，6-密封条，7-锁紧装置，71-固定座，72-锁紧条，73-卡座，8-联动插销，81-齿轮，82-上插销，83-下插销。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效, 对依据本实用新型提出的矿用双风门其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本实用新型公开了一种矿用双风门，包括由上门框11、下门框12、左门框13和右门框14组成的门框架1以及门扇，其中：

上门框11和下门框12分别设置有上滑槽3和下滑槽4，门扇的上边缘和下边缘分别卡设在上滑槽3和下滑槽4内，且能够沿上滑槽3和下滑槽4移动，从而实现门扇的开启或关闭；

门扇分为左门扇21和右门扇22，且左门扇21和右门扇22分别与左门框13和右门框14通过压缩弹簧5连接，使得门扇在受到外力作用下具有门扇开启的第一状态和未受力状态时具有门扇关闭的第二状态。此处所述外力为非压缩弹簧5的力。在压缩弹簧5的作用力下门扇处于关闭状态，当需要开启时，外力施加在门扇上，使得左门扇21和右门扇22分别向左门框13和右门框14处移动。

进一步的，左门扇21和右门扇22接触的侧面设置有密封条6，用于提高门扇的密封性。

进一步的，门扇上设置有锁紧装置7，用于锁紧左门扇21和右门扇22。具体的，锁紧装置7包括设置在左门扇21上的固定座71、转动连接在固定座71上的锁紧条72和设置在右门扇22上的卡座73，锁紧条72的端部为钩状，用于连接卡座73；卡座73的端部设置有挡板，用于防止锁紧条72在卡座73上的窜动。门扇关闭时，将锁紧条72钩状端部搭接在卡座73上，由于卡座73上的挡板使得锁紧条72无法发生窜动而松开，其中锁紧条72的长度等于或略大于固定座71与卡座73之间的长度，使得锁紧条72搭接在卡座73上时门扇处于完全关闭状态，从而在压缩弹簧5失效的状态下也能完成门扇的完全闭合，进一步增加了其密封性。

进一步的，还包括联动插销8，联动插销8设置有两个，分别设置在左门扇21和右门扇22上，用于左门扇21和右门扇22的定位。具体的，联动插销8包括设置在门扇上的齿轮81和上插销82、下插销83，其中，上插销82和下插销83上设置有与齿轮81配套的齿。如图所示，当齿轮81顺时针转动，上插销82向下运动、下插销83向上运动，联动插销8处于未插入定位孔状态，门扇可左右滑动，当齿轮81逆时针转动，上插销82向上运动、下插销83向下运动，联动插销8处于插入相应的定位孔的状态，门扇被固定，无法左右滑动。

进一步的，齿轮81上设置有把手，便于转动齿轮81。

进一步的，上门框11和下门框12上均设置有定位孔，定位孔的孔径不小于上插销82和下插销83的孔径。其中定位孔设置第一位置和第二位置，其中在左门扇21和右门扇22处于闭合状态时，上插销82与下插销83的延长线分别与上门框11与下门框12相交处为第一位置，当左门扇21和右门扇22处于完全开启状态时，上插销82与下插销83的延长线分别与上门框11与下门框12相交处为第二位置。

进一步的，下门框12上的滑槽的顶部与底面持平，便于车辆的进出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。