一种用于隧道盾构管片环的拉紧装置的制作方法

本实用新型涉及隧道建设技术领域，具体涉及一种用于隧道盾构管片环的拉紧装置。

背景技术：

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时铺设隧道之“盾”(指支撑性的盾构管片环)，管片环是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，影响隧道的防水性能及耐久性能。当盾构机进入隧道时，由于盾构机前方阻力不足以使铺设在隧道内壁上的相邻的管片环之间压紧，容易引起盾构机尾部对应的管片环发生松动，使得管片环与环之间的间隙被拉大，错台突出，造成漏水或漏泥现象。

为了避免管片环间隙拉大，故在盾构主机进隧道前需要采用管片环拉紧装置将盾构机进隧道位置10环范围内管片环进行联接拉紧。

在北京地铁16号线06标永丰南到西北旺区间中，拉紧装置主要采用14b槽钢配合安装头分别对隧道内的最后10环管片进行纵向拉紧。具体是，利用12米长14b槽钢沿隧道纵向在拱顶拉紧4道，并将安装头拧进槽钢的预留孔和管片环预留的吊装孔内，每道槽钢拉紧装置使用5个安装头进行紧固，槽钢加工如图1所示。采用槽钢随管片环进行拉紧的缺点：一、12米长的14b槽钢重达200公斤，需要5人合力才能托起，其定位安装十分困难。2、槽钢的孔位难以精确预留，很多时候需要重新割孔或扩孔。3、由于槽钢是一个整体，只能在盾构机主机完全进洞并且管片环全部安装完成后才可进行安装，失去了安装的意义。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种新型用于隧道盾构管片环的拉紧装置，能够对隧道内相邻的管片环进行拉紧，并且方便操作。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于隧道盾构管片环的拉紧装置，包括固定组件、连接组件；所述固定组件包括安装在每个管片环内壁的吊装头，所述吊装头端部设有连接部；所述连接组件包括设于两个吊装头之间的两个连接杆，两个所述连接杆相远离的一端与吊装头连接部相连，两连接杆之间还安装有调节相邻两管片环间隙的调节组件。

本技术方案中，用于隧道盾构管片环的拉紧装置可对隧道铺设的管片环进行拉紧，避免盾构机进入隧道时因阻力过小使管片环之间的间隙增加，防止发生漏水或漏泥的现象。

具体的，固定组件的吊装头可安装在需要进行拉紧的各个管片环的内壁，各个吊装头的端部设有连接部，可用于安装连接组件，连接组件采用刚性的连接杆，两个相邻的吊装头之间布置两个连接杆，两个连接杆相远离的端部可连接在相应一端的吊装头的连接部上，在两个连接杆之间安装的调节组件能够进行拉紧调节，使得两个管片环可在调节组件的调节下减小间隙，从而避免管片环之间的间隙过大。

相比传统的条形槽钢的安装方式，本技术方案提供的拉紧装置体积小、轻便、安装简易、拆卸方便、可重复利用，可将各个管片环有效可靠的拉紧，确保管片环的密封防水效果，避免隧道内出现的管片环松弛、渗漏水等问题。在实际应用中，采用本技方案的拉紧装置应用在苏州地铁三号线五标何山路与苏州乐园站，显著提高了管片环的拉紧效果，并且降低了人工劳动量，具有较高的实用价值。

进一步，所述调节组件包括设于相邻两个连接杆之间的花篮螺栓，螺接在花篮螺栓两端的拉杆分别与相应一端的连接杆端部相连。

这样，两连接杆之间的间距可通过花篮螺栓进行调节，从而实现对两个管片环之间的距离调整，花篮螺栓由具有左和右旋螺纹的调节杆和两根拉杆组成，两拉杆螺接在调节杆的左右两端，调节杆回转可使两拉杆相对移动，使用时用专用工具转动调节杆，利用传动丝杆原理控制拉杆旋合进调节杆的旋合长度，使拉杆可拉动连接杆移动，实现拉紧调节。

进一步，所述吊装头的远离连接部的一端外圆面上设有以螺接的方式安装进管片环内壁的外螺纹。

这样，吊装头可通过螺纹连接的方式固定在管片换内壁，采用螺接的方式不仅安装稳定，并且在使用完毕后可拆卸回收。

进一步，所述连接部的外圆面上设有沿径向凹陷的连接槽。

这样，连接杆的连接部可安装在连接槽内，连接槽可防止连接部从吊装头上脱落，以提高连接的稳定性。

进一步，所述连接部外圆面开有沿连接部径向布置并贯穿连接部的预紧孔。

这样，吊装头在安装进管片环内壁时，可利用套筒等工具穿过预紧孔，拧紧吊装头，使安装更省力，安装效率更高。

进一步，所述连接杆的两端设有可与吊装头和花篮螺栓相连的连接钩。

这样，连接杆可通过端部的连接钩安装进吊装头的连接槽中，或通过连接钩与花篮螺栓端部的调节杆相连，连接钩更加方便操作安装，提高安装效率。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的用于隧道盾构管片环的拉紧装置可对隧道铺设的管片环进行高效拉紧，相比传统的条形槽钢的安装方式，本申请的提供的拉紧装置体积小、轻便、安装简易、拆卸方便、可重复利用，可将各个管片环有效可靠的拉紧，确保管片环的密封防水效果，避免隧道内出现的管片环松弛、渗漏水等问题。本实用新型结构合理，使用方便，具有较高的实用性，可广泛适用于隧道建设领域中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型具体实施例1提供的用于隧道盾构管片环的拉紧装置的立体图安装图。

图2为本实用新型具体实施例1提供的用于隧道盾构管片环的拉紧装置的俯视图。

附图标记：1-连接杆，101-连接钩，2-吊装头，201-连接部，2011-连接槽，2012-预紧孔，3-花篮螺栓，301-拉杆，302-调节杆，4-管片环。

具体实施方式

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

请参考图1和图2，本实施例提供的一种用于隧道盾构管片环4的拉紧装置，包括固定组件、连接组件；用于隧道盾构管片环4的拉紧装置可对隧道铺设的管片环4进行拉紧，避免盾构机进入隧道时因阻力过小使管片环4之间的间隙增加，防止发生漏水或漏泥的现象。

如图1和图2所示，固定组件包括安装在每个管片环4内壁的吊装头2，所述吊装头2端部设有连接部201；所述连接组件包括设于两个吊装头2之间的两个连接杆1，两个所述连接杆1相远离的一端与吊装头2连接部201相连，两连接杆1之间还安装有调节相邻两管片环4间隙的调节组件。固定组件的吊装头2可安装在需要进行拉紧的各个管片环4的内壁，各个吊装头2的端部设有连接部201，可用于安装连接组件，连接组件采用刚性的连接杆1，两个相邻的吊装头2之间布置两个连接杆1，两个连接杆1相远离的端部可连接在相应一端的吊装头2的连接部201上，在两个连接杆1之间安装的调节组件能够进行拉紧调节，使得两个管片环4可在调节组件的调节下减小间隙，从而避免管片环4之间的间隙过大。

如图1和图2所示，调节组件包括设于相邻两个连接杆1之间的花篮螺栓3，花篮螺栓3两端的拉杆301分别与位于相应一端的连接杆1端部相连。两连接杆1之间的间距可通过花篮螺栓3进行调节，从而实现对两个管片环4之间的距离调整，花篮螺栓3由具有左和右旋螺纹的调节杆302和两根拉杆301组成，两拉杆301螺接在调节杆302的左右两端，调节杆302回转可使两拉杆301相对移动，使用时用专用工具转动调节杆302，利用传动丝杆原理控制拉杆301旋合进调节杆302的旋合长度，使拉杆301可拉动连接杆1移动，实现拉紧调节。

如图1所示，吊装头2的远离连接部201的一端外圆面上设有以螺接的方式安装进管片环4内壁的外螺纹。吊装头2可通过螺纹连接的方式固定在管片换内壁，采用螺接的方式不仅安装稳定，并且在使用完毕后可拆卸回收。

如图1所示，连接部201的外圆面上设有沿径向凹陷的连接槽2011。连接杆1的连接部201可安装在连接槽2011内，连接槽2011可防止连接部201从吊装头2上脱落，以提高连接的稳定性。

如图1所示连接部201外圆面开有沿连接部201径向布置并贯穿连接部201的预紧孔2012。吊装头2在安装进管片环4内壁时，可利用套筒等工具穿过预紧孔2012，拧紧吊装头2，使安装更省力，安装效率更高。

如图1所示，连接杆1的两端设有可与吊装头2和花篮螺栓3相连的连接钩101。连接杆1可通过端部的连接钩101安装进吊装头2的连接槽2011中，或通过连接钩101与花篮螺栓3端部的调节杆302相连，连接钩101更加方便操作安装，提高安装效率。

在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、系统、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、系统、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。